BLOOMBERG
GM INVIERTE EN LYFT, IMPULSANDO UNA ALIANZA PARA ENFRENTAR A UBER
Ambas empresas afirman que desarrollarán una red de autos automáticos que los clientes podrán solicitar a pedido. desde el 2013, Lyft ha recaudado más de US$ 2, 000 millones.
Erick Newcomer
General Motors invertirá US$ 500 millones en Lyft, dando a la empresa emergente de servicios de taxi una valoración de US$ 5, 500 millones y un aliado importante en la batalla mundial contra Uber Technologies.
La inversión, parte de una ronda de financiamiento de US$ 1, 000 millones para Lyft, es la medida más importante adoptada por su fabricante de autos hasta el momento a la hora de enfrentar el avance meteórico del sector de servicios de taxi.
GM y Lyft dijeron que trabajarán juntos para desarrollar una red de automáticos que los viajeros podrán solicitar a pedido, una visión del futuro compartida por exponentes como el máximo responsable ejecutivo de Uber, Travis Kalanick, y la sociedad matriz de Google, Alphabet. En términos más inmediatos, el fabricante más grande de automóviles de los Estados Unidos ofrecerá a los conductores de Lyft vehículos para alquiler a corto plazo a través de distintas terminales en ciudades estadounidenses, dijeron las empresas en comunicados independientes.
El presidente de GM, Dan Ammann, quien como parte del acuerdo se incorpora al consejo de administración de Lyft, prevé que la industria automotriz "cambiará más en los próximos cinco años que en los últimos 50 y obviamente queremos estar seguros de estar a la vanguardia de ese cambio".
Alianza Global
Ammann definió la inversión como una "alianza" con Lyft. En vez de mantenerse neutral en la batalla entre Uber y Lyft, GM invirtió debido al "nivel de integración y cooperación que hará falta, particularmente debido a su naturaleza a más largo plazo", dijo en una entrevista telefónica.
Kalanick, de Uber, cuya compañía viene interviniendo agresivamente en autos sin conductor, ha dicho que podría llevar entre 5 y 15 años desplegar dichos vehículos de manera significativa en todo el país. GM está dispuesto a trabajar con algunos de los socios internacionales de Lyft, que incluyen a Didi Kuadi en China, Ola en India y Grab Taxi en el Sudeste de Asia, dijo Ammann.
"Ciertamente vemos la posibilidad de trabajar juntos a través de esas relaciones", dijo Ammann. "Estados Unidos es nuestro mercado natal y continúa siendo nuestro mayorr mercado y pensamos que es el lugar indicado para iniciar el recorrido".
La asociación constituye un golpe para Uber, que viene esforzándose para aplastar a Lyft, su único competidor sustancial en los Estados Unidos. La última ronda de financiamiento de Lyft prácticamente duplica el financiamiento total de la empresa emergente con tres años de existencia. Desde 2013, Lyft ha recaudado más de US$ 2, 000 millones, dijo la empresa.
Bloomberg informó anteriormente que Lyft había hecho una presentación para recaudar US$ 1, 000 millones como parte de esta ronda de financiamiento. Su valoración más reciente en US$ 5, 500 millones es "post-money", vale decir, que incluye el valor despúes de recaudar sus últimos US$ 1, 000 millones.
Kindom Holding, del multimillonario príncipe árabe saudí, Alwaleed Bitatal, invirtió US$ 100 millones como parte de la ronda y también participaron los inversores existentes, Janus Capital Managemt, Rakuten, Didi kuadi y Alibaba Group Holding, según la declaración.
Lyft perdió US$ 127 millones en el primer semestre del 2015 sobre todo US$ 46.7 millones en ingresos, según documentos de la recaudación de fondos obtenidos por Bloomberg. En noviembre dijo que ha ganado participación en mercados clave como San Fransisco y tiene una "tasa de proyección" de ingresos brutos de US$ 1, 000 millones. Lyft dice que está funcioanando es más de 190 ciudades.
Toyota se une con Ford contra Apple y Google
Toyota Motor acordó utilizar un sistema de conectividad entre autos y celulares defendido por Ford Motor, en un frente para impedir que Apple y Google dominen el control de los tableros. Toyota introducirá un sistema telemático con el Smart Device Link de Ford, una plataforma abierta que los fabricantes de vehículos están invitando a sus colegas a adoptar para las aplicaciones dentro de los autos, dijo la empresa en un comunicado. Toyota se ha resistido a ofrecer el CarPlay de Apple y el Android Auto de Google. La compañía mencionó preocupaciones de seguridad, mientras que Ford los ofrecerá como aplicaciones dentro de su sistema de conectividad, el Sync, este año.
El acuerdo muestra cómo dos de los fabricantes de vehículos más grandes del mundo siguen recelando en darle a Apple y Google demasiado control sobre las pantallas que según estimaciones de IHS Automotive generán ventas por US$ 18, 600 millones para el 2021. Para Toyota, que también trabaja en un sistema llamado MirrorLink, que compite con los gigantess de la tecnología, la colaboración con Ford representa sus ezfuerzos para expandir sus apuestas en las plataformas de conectividad para autos.
Publicado en Gestión el 5 de enero del 2016