Arbitrajes en infraestructura se multiplicaron por cuatro en la última década

Crisis política y alta rotación de ministros afectan avance de infraestructura y servicios: MTC y Minem, responsables de más del 90% de proyectos adjudicados, además del MEF, tuvieron más de 50 ministros en la última década. El Perú se encuentra rezagado en infraestructura, ocupando un puesto muy bajo en el subíndice de infraestructura del índice de competitividad del IMD 2024, para poder mejorar la competitividad es necesaria una colaboración público y privada. Las obras por impuestos, alcanzaron un máximo histórico en 2024 con 118 proyectos por casi 4 mil millones de soles. Hasta el momento en 2025 se adjudicaron 116 proyectos casi igualando el total de 2024. A pesar del dinamismo en las adjudicaciones, la ejecución de proyectos Oxl “obras por impuestos” está rezagada, con una brecha de mil millones a finales del 2023.

Hay retos que persisten como por ejemplo la satisfacción ciudadana por las carreteras, el sector enfrenta desafíos por la inseguridad especialmente por las vías concesionadas de Lima. También hay una infraestructura policial deteriorada, las comisarías no se encuentran en un buen estado. La reciente modificación de las leyes de “Oxl” y “APP” es crucial para que el Estado firme los contratos y se ejecute la inversión y que asuma sus compromisos. La crisis política y la alta rotación de autoridades perturban el desarrollo de proyectos.

Fuente: Instituto Peruano de Economía (IPE) y el Diario El Comercio, 19 de octubre del 2025.